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新型环向钢丝绳球钢支座

分类:
技术创新
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2022/11/10 09:29
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【摘要】:

20229月,衡水市橡胶总厂有限公司中标青岛市跨海大桥高架路二期工程项目45000KN环向钢丝绳组合阻尼支座,项目签订后,工期要求紧,此支座为半圆型环向钢丝绳新型结构,阻尼力和极限水平力极大,由于超强的水平性能,使钢丝绳设计直径较大,实际加工中,钢丝绳结构成型困难,回弹刚度大,阻尼器安装极为困难,因此,在支座领域中,还未能够实现应用,无相关借鉴经验。因施工时,支座预留尺寸(1600mm*1600mm*450mm),远小于支座设计尺寸(1900mm*1900mm*566mm),又为支座结构设计和加工生产提高了难度。

为满足工程项目要求,衡水市橡胶总厂有限公司研发中心成立研制小组,总工王立志担任组长,将此种支座做进一步研发。支座整体结构进行研究设计,选用超强耐压性能的进口德国毛勒MSM滑板,来优化支座整体尺寸;项目所属环境为沿海地区,支座整体采用海洋漆,钢丝绳元件采用316L材质;为满足支座刚度及水平力要求,增加钢丝绳阻尼元件布置密度,钢丝绳半圆部分包覆橡胶;绳夹整圈设计,上部与上座板盆环限位,夹口采用双U型设计,既能使钢丝绳组装方便,又能约束锁扣,实现极强水平力。此结构,绳夹和半圆型钢丝绳组装一体后,再与上下支座板组装。

支座实际生产过程中,研发中心人员对包覆橡胶半圆型钢丝绳阻尼元件进行首件试制,试制及过程中,总工王立志制定方案,经过多次工装调整及工艺调整,终于包覆橡胶半圆型钢丝绳阻尼元件试制成功。试制成功后,生产部门、车间部门及质检部门积极配合,批量生产。支座在组装时,十分简便,只需将阻尼器与上下支座板就位安装后,坡口焊接,便完成组装,大大缩短支座生产工时,为工程项目验收赢得宝贵时间。

新型环向钢丝绳球钢支座研制成功,使公司获得了丰富的研发经验及生产经验,这一项目的成功,也肯定了公司的研发能力已跻身业内前列。

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